這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

所以馬上上網找尋我一直想買的美國Barracuda巴洛酷達成人矽膠泳帽-CAP -淺藍

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但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買美國Barracuda巴洛酷達成人矽膠泳帽-CAP -淺藍

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(路透首爾2日電)南韓主要反對黨共同民主黨(精選優惠 Democratic Party)發言人奇東旻今天表示,南韓的反對黨已同意今天針對特權關說醜聞,提案彈劾總統朴槿惠,並於9日送交表決。

3個反對黨在總數300席次的南韓國會占有165席,有足夠票數可提案彈劾,但仍需朴槿惠的新世界黨(Saenuri Party)議員的支持,才可能超越彈劾通過需要3分之2的門檻。中央社(翻譯)

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South Koreans march toward the presidential house during a rally against President Park Geun-Hye on a main street in Seoul, South Korea, 26 November 2016. REUTERS/Jeon Heon-kyun/Pool











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Reuters | 拍攝者 POOL / REUTERS





2016年11月26日週六 台北標準時間下午4時55分





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中國時報【林哲良團購╱台北報導】

圖片提供╱Cartier、CHAUMET、HUBLOT 、Jaeger-LeCoultre、PIAGET

什麼色彩與充滿歡樂、浪漫氣氛的耶誕節最速配?帶著熱情的鮮紅、象徵純淨的潔白或寓意奢華的淡金色,似乎都與耶誕毫無違和感,也鋪陳出節慶的歡愉,包含積家表Jaeger-LeCoultre、伯爵PIAGET、HUBLOT等各大腕表品牌也紛紛在此時捧上應景腕表,要在佳節套牢幸福。

Jaeger-LeCoultre大手筆有請設計師Chrsitian Louboutin操刀,為招牌Reverso Classic Duetto翻轉系列女表改頭換面,表帶換上紅底鞋招牌的Loopi-Loop皮革交織意象,猶如紅底鞋般的豔紅與純白,各自勾勒上閃耀的金邊,正如鞋款飾邊,且此表款採客製化訂製,消費者除Chrsitian Louboutin設計的2款表帶可選外,也可自由搭配不同色調面盤、表帶,讓耶誕節更具自我風格。

CHAUMET的Liens Lumiere光影系列,同樣端出10款新作,並一口氣也推出紅、粉、綠、藍等共12色表帶可相互搭配,讓耶誕節充滿繽紛色彩;卡地亞CartierTANK Solo系列粉色珠光表盤精鋼腕表也以鍍銀粉色的珠光面盤、尖晶石表冠與粉嫩鱷魚皮表帶,傳達出耶誕節的那份甜蜜氛圍。

HUBLOT同樣趕在耶誕前夕,捧上Spirit of Big Bang Vitrail炫彩鑲嵌玻璃腕表,面盤猶如雪花般結構巧思,配合著酒紅色或各層次藍色,搭配著鏤空面盤,讓表盤隨著機芯運作,就像是個色彩的飄雪般生動;而日前來台參與金馬盛事的宋承憲,也趕搭耶誕流行色,選擇伯爵PIAGET Altiplano鑲鑽腕表,鑲滿鑽石的面盤,銀白色調配合著光影閃爍,讓腕表宛如瑞雪飄落,充滿浪漫。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者林瑞益】

╱綜合報導大陸正發展超特大城市,北京、天津、河北省協同發展更進一步,大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》(以下簡稱《方案》),計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著,京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進,成為地球最大的城市群。

隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達,形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士,清晨搭高鐵去北京上班,晚間再搭高鐵從北京返回廊坊,車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」,跨省通勤,覺得很方便。

9鐵路項目串起3省

人民網報導,國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示,京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》(以下簡稱《綱要》)的重要舉措。

《方案》顯示,到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目,總里程約1100公里,初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要,具備條件的專案經論證後可適時啟動。

四縱四橫一環鐵路網

《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸,到2020年,與既有路網連接區域所有地級及以上城市,基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈,京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年,基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。

程世東還指出,與發達的公路、航空相比,京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中,京津冀城際鐵路尤為薄弱。

因此,為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》,城際鐵路網建設提上日程,《方案》應運而生,提出要建設「軌道上的京津冀」,滿足未來民眾的通勤需要。

小 靈 通

1小時經濟圈與超特大城市

昔日是指以大陸主城為核心,在交通一小時可到達範圍內,形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵,將北京、天津與河北地區的民眾組織起來,讓京津冀成為一個超特大城市,民眾可跨省通勤或進行休閒生活。

大陸目前人口超過千萬的城市逾10個,最多的是重慶市有2800多萬人口,京津冀形成共同生活圈之後,將成為地表人口最多的城市群,約有1億人口。

(林瑞益)

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