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今年中華職棒呈現「打高投低」的趨勢，各界對此都希望能找出失?的原因，除了季中聯盟不斷重新檢查球的彈性係數外，也有人針對訓練的方式做討論。而前中職強投「大帥」曹竣崵倒是提出了另一個思考的方向，他表示或許聯盟球隊太少也是一個原因，打者對於投手的球路和配球太熟悉了，導致被攻擊的機會大增。

「目前僅有4支球隊真的太少了，各隊對戰的機會非常多。」曹竣崵解釋，現在整個聯盟都在進步，尤其以打者進步的幅度最大，投手的壓力較以前增加不少，再加上現在球隊少，打者和投手對戰機會多，也因此會比較了解投手的缺點和習慣，因此有可能讓打者站到一些優勢。

曹竣崵也接著表示，造成今年「打者聯盟」現象的原因很多，絕對不能簡單地把問題歸到一個點上，可能球的彈性真的有一些問題，但除此之外還有很多方方面面的因素，值得大家去注意。

目前職棒僅有4隊，雖然聯盟方面有要再增加新球隊的打算，不過會長吳志揚表示，照現在的狀況，就算目前有企業接洽，最快也要2019年才有可能有新球隊加入一軍的比賽。

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中華電信搶攻年終換機潮，透過大4G新方案的多元月租費選擇，滿足優惠網站不同族群需求，同時也拚創新，日前推出業界首創的運動互動直播平台「FIZIKO」，結合運動、直播與社群功能，讓喜愛運動的消費者能透過「FIZIKO」服務，即時觀看互動直播，並獲得完整的運動資訊。

中華電信自2014年4G服務在台推出以來，就穩居市占第一。為讓服務更具差異化與競爭力，中華電信《大4G新方案》推出多元的月租費選擇。中華電信表示，不同客群的手機上網習慣都不同，透過多元的資費設計，能讓客戶選擇適合的優惠方案。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事最新出版

（中央社記者廖壬楷台中30日電）台中市政府積極推動電動公車政策，電動公車數量從今年初14輛，大幅增加目前的44輛，數量與桃園並列全國第一。

台中市交通局長王義川今天視察359路電動公車路線，從文心森林公園搭至市府警察局，對於電動公車安靜、平穩舒適表示讚許。

王義川表示，要發展低碳城市，必須調整機動車輛使用，並把私人車輛移轉到公共運輸，以降低移動汙染源。台中市有近210條公車路線，這麼多柴油公車行駛，對環境有很大衝擊。

王義川說，市府去年起積極推動電動公車，目前全市已有44輛電動公車，全台數量最多，年底預計將達到50輛左右，1年約可減55獨家0公斤左右的PM2.5、CO2，減少的固碳量相當於1.1座台中都會公園，對於都市減碳有很大的效果。

他提到，現在電動車技術與過去不同，妥善率及續航力均已提高，像是台中市電動巴士平均妥善率即有98.3%，加上市府以政策進行引導，提供誘因鼓勵業者購買及經營意願，以現行台中市一般公車每公里成本補助新台幣28元來說，今年市府給電動公車每公里40元補助，明年則會再提高至50元，讓業者願意採購電動車來取代柴油車。

此外，市府設定3項電動公車政策推動目標，除規劃每年汰換5%柴油公車為電動公車外，並透過續航力與妥善率的指標進行績效補貼；再者，未來台中市9大公車路廊中將至少有2條為純電動公車路線，最近台中國際機場聯外接駁至高鐵、國美館路線評選時，其中一條也優先核給電動車業者經營，希望鼓勵電動車業者投入台中市。1051130

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